jueves, 27 de noviembre de 2014

25 DATOS CURIOSOS



A CONTINUACIÓN TE PRESENTAMOS 10 DATOS QUE SEGURO NO SABIAS !!!



1) El número de cromosomas que posee el humano (23 pares) no son nada comparados al de una patata, que al igual que los gorilas, poseen 48 pares. Y se vuelven más insignificantes si tomamos en cuenta que una especie de helecho tiene 630.


2) Aunque nuestro cerebro puede percibir 11 millones de bits de información por cada segundo que pasa, sólo somos conscientes de 40 de ellos.

3) ¿Sabías que la saliva humana contiene opiorfina, un analgésico 6 veces más fuerte que la morfina?
4) Los glóbulos rojos recorren todo el circuito sanguíneo en 20 segundos.
5) Las serpientes y algunos insectos son muy evidentes al mudar de piel, pero el ser humano también lo hace aunque de manera más discreta nada más y nada menos que 900 veces, en promedio.
6) Un relámpago tiene la energía suficiente para hacer 100.000 tostadas de un jalón.
7) Las nubes cúmulos son gigantes y pesadas, tan pesadas como 8 elefantes juntos.
8) La lava de los volcanes fluye tan rápido como el más veloz de los lebreles.
9) Aunque no lo creas, la bacteria gonorrea es la más fuerte del planeta, es capaz de tirar 100.000 veces el peso de su cuerpo.

10) Si alguien pudiera atravesar la Tierra llegaría al otro lado en sólo 42 minutos y 12 segundos.

jueves, 2 de octubre de 2014

AUTO MAS VELOZ DEL MUNDO



El pasado 14 de febrero el Hennessey Venom GT demostró ser el automóvil mas rápido del planeta llegando a una velocidad máxima de 270,49 mph (435,31 km/h) medida por el sistema GPS VBOX . Esta prueba se llevó acabo en el centro espacial Kennedy dentro de la pista de aterrizaje del transbordador espacial con una longitud de 3.2 KM. El Venom GT fue piloteado por Brian Smith actualmente director de Miller Motorsport y ex ingeniero de neumáticos de Michelin. Esta hazaña también consiguió el récord de la mas rápida aceleración llegando de 0 a 300 km/h en tan sólo 13, 63 segundos.

John Hennessey presidente de la firma creadora de este poderoso auto con 1244 caballos de fuerza y un motor V8 biturbo de 7.o Litros tenía el sueño de ser astronauta como Neil Armstrong quien fue su héroe en la infancia, sin embargo esto nunca se logró. “Me siento honrado de haber tenido la oportunidad de establecer el récord de velocidad en la pista del programa espacial estadounidense

El pasado 14 de febrero el Hennessey Venom GT demostró ser el automóvil mas rápido del planeta llegando a una velocidad máxima de 270,49 mph (435,31 km/h) medida por el sistema GPS VBOX . Esta prueba se llevó acabo en el centro espacial Kennedy dentro de la pista de aterrizaje del transbordador espacial con una longitud de 3.2 KM. El Venom GT fue piloteado por Brian Smith actualmente director de Miller Motorsport y ex ingeniero de neumáticos de Michelin. Esta hazaña también consiguió el récord de la mas rápida aceleración llegando de 0 a 300 km/h en tan sólo 13, 63 segundos.


John Hennessey presidente de la firma creadora de este poderoso auto con 1244 caballos de fuerza y un motor V8 biturbo de 7.o Litros tenía el sueño de ser astronauta como Neil Armstrong quien fue su héroe en la infancia, sin embargo esto nunca se logró. “Me siento honrado de haber tenido la oportunidad de establecer el récord de velocidad en la pista del programa espacial estadounidense”

domingo, 23 de marzo de 2014

Lamborghini Diablo SE


El
Lamborghini Diablo ("Diablo" en Inglés) es un superdeportivo de alto rendimiento construido por Lamborghini de Italia entre 1990 y 2001.

Diablo, 1990-1998

Lamborghini comenzó a desarrollar el Diablo en 1989 como un reemplazo para el modelo Countach, introduciéndolo a la venta el 21 de enero de 1991, a un precio base de USD $ 240.000. Potencia proviene de un 5,7 litros, 48 ​​válvulas versión del legendario Lamborghini V12 con doble árbol de levas y la inyección de combustible multipunto controlada por ordenador, produciendo 492 caballos de fuerza (367 kW) y 427 libras-pie (579 N · m) de torque. El vehículo podría llegar a 60 mph en poco más de 4 segundos, con una velocidad máxima de 202 millas por hora (325 km / h). Al igual que en el Countach, el Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado en la mitad para ayudar a su equilibrio de peso.

Incluso en más de $ 200.000, el vehículo era algo espartana, con sólo las funciones básicas de la radio (con reproducción de CD opcional) junto con ventanas manuales, asientos ajustables, pero sin motor y sin frenos antibloqueo, sobre todo para reducir al mínimo ya elevado peso en vacío del vehículo. Unas pocas opciones disponibles, incluyendo el tener el asiento del conductor moldeado específicamente para el comprador, un alerón trasero, una cocina equipada de fábrica juego de equipaje (con un precio de 2,600 dólares) y un reloj Breguet exclusivo para el guión (con un precio de $ 10.500).

Diablo VT (Ver. 1), 1993/98 y el Diablo VT Roadster (Ver. 1), 1995-1998

Después de tres años de hacer pequeños ajustes en el estándar Diablo, Lamborghini decidió en 1993 que una segunda versión, aún más especializados del coche podría añadir nuevos clientes a la marca. A partir de la plataforma básica Diablo, los ingenieros de Lamborghini añaden un tipo acoplamiento viscoso sistema all-wheel-drive, un sistema de dirección de potencia mejorada, ruedas delanteras redimensionadas y los neumáticos elegidos para trabajar mejor con el sistema all-wheel-drive, de cuatro pistones Brembo pinzas de freno, un diseño del salpicadero actualizado y un nuevo sistema de suspensión computarizado que ofrece agresivamente sintonizado amortiguadores Koni. El sistema de suspensión se podría dejar en modo "auto" en el que fue controlado en su totalidad por la computadora, o cualquiera de los cuatro "modos" separados podría ser seleccionado manualmente por el conductor a través de botones en la cabina. El vehículo aún carecía de frenos ABS.

Lamborghini Diablo Iota



El Lamborghini Diablo ("Diablo" en Inglés) es un superdeportivo de alto rendimiento construido por Lamborghini de Italia entre 1990 y 2001.

Diablo, 1990-1998

Lamborghini comenzó a desarrollar el Diablo en 1989 como un reemplazo para el modelo Countach, introduciéndolo a la venta el 21 de enero de 1991, a un precio base de USD $ 240.000. Potencia proviene de un 5,7 litros, 48 ​​válvulas versión del legendario Lamborghini V12 con doble árbol de levas y la inyección de combustible multipunto controlada por ordenador, produciendo 492 caballos de fuerza (367 kW) y 427 libras-pie (579 N · m) de torque. El vehículo podría llegar a 60 mph en poco más de 4 segundos, con una velocidad máxima de 202 millas por hora (325 km / h). Al igual que en el Countach, el Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado en la mitad para ayudar a su equilibrio de peso.

Incluso en más de $ 200.000, el vehículo era algo espartana, con sólo las funciones básicas de la radio (con reproducción de CD opcional) junto con ventanas manuales, asientos ajustables, pero sin motor y sin frenos antibloqueo, sobre todo para reducir al mínimo ya elevado peso en vacío del vehículo. Unas pocas opciones disponibles, incluyendo el tener el asiento del conductor moldeado específicamente para el comprador, un alerón trasero, una cocina equipada de fábrica juego de equipaje (con un precio de 2,600 dólares) y un reloj Breguet exclusivo para el guión (con un precio de $ 10.500).

Diablo VT (Ver. 1), 1993/98 y el Diablo VT Roadster (Ver. 1), 1995-1998

Después de tres años de hacer pequeños ajustes en el estándar Diablo, Lamborghini decidió en 1993 que una segunda versión, aún más especializados del coche podría añadir nuevos clientes a la marca. A partir de la plataforma básica Diablo, los ingenieros de Lamborghini añaden un tipo acoplamiento viscoso sistema all-wheel-drive, un sistema de dirección de potencia mejorada, ruedas delanteras redimensionadas y los neumáticos elegidos para trabajar mejor con el sistema all-wheel-drive, de cuatro pistones Brembo pinzas de freno, un diseño del salpicadero actualizado y un nuevo sistema de suspensión computarizado que ofrece agresivamente sintonizado amortiguadores Koni. El sistema de suspensión se podría dejar en modo "auto" en el que fue controlado en su totalidad por la computadora, o cualquiera de los cuatro "modos" separados podría ser seleccionado manualmente por el conductor a través de botones en la cabina. El vehículo aún carecía de frenos ABS.

Lamborghini Diablo Roadster


El Lamborghini Diablo ("Diablo" en Inglés) es un superdeportivo de alto rendimiento construido por Lamborghini de Italia entre 1990 y 2001.

Diablo, 1990-1998

Lamborghini comenzó a desarrollar el Diablo en 1989 como un reemplazo para el modelo Countach, introduciéndolo a la venta el 21 de enero de 1991, a un precio base de USD $ 240.000. Potencia proviene de un 5,7 litros, 48 ​​válvulas versión del legendario Lamborghini V12 con doble árbol de levas y la inyección de combustible multipunto controlada por ordenador, produciendo 492 caballos de fuerza (367 kW) y 427 libras-pie (579 N · m) de torque. El vehículo podría llegar a 60 mph en poco más de 4 segundos, con una velocidad máxima de 202 millas por hora (325 km / h). Al igual que en el Countach, el Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado en la mitad para ayudar a su equilibrio de peso.

Incluso en más de $ 200.000, el vehículo era algo espartana, con sólo las funciones básicas de la radio (con reproducción de CD opcional) junto con ventanas manuales, asientos ajustables, pero sin motor y sin frenos antibloqueo, sobre todo para reducir al mínimo ya elevado peso en vacío del vehículo. Unas pocas opciones disponibles, incluyendo el tener el asiento del conductor moldeado específicamente para el comprador, un alerón trasero, una cocina equipada de fábrica juego de equipaje (con un precio de 2,600 dólares) y un reloj Breguet exclusivo para el guión (con un precio de $ 10.500).

Diablo VT (Ver. 1), 1993/98 y el Diablo VT Roadster (Ver. 1), 1995-1998

Después de tres años de hacer pequeños ajustes en el estándar Diablo, Lamborghini decidió en 1993 que una segunda versión, aún más especializados del coche podría añadir nuevos clientes a la marca. A partir de la plataforma básica Diablo, los ingenieros de Lamborghini añaden un tipo acoplamiento viscoso sistema all-wheel-drive, un sistema de dirección de potencia mejorada, ruedas delanteras redimensionadas y los neumáticos elegidos para trabajar mejor con el sistema all-wheel-drive, de cuatro pistones Brembo pinzas de freno, un diseño del salpicadero actualizado y un nuevo sistema de suspensión computarizado que ofrece agresivamente sintonizado amortiguadores Koni. El sistema de suspensión se podría dejar en modo "auto" en el que fue controlado en su totalidad por la computadora, o cualquiera de los cuatro "modos" separados podría ser seleccionado manualmente por el conductor a través de botones en la cabina. El vehículo aún carecía de frenos ABS.

Lamborghini Diablo SVR


E

El Lamborghini Diablo ("Diablo" en Inglés) es un superdeportivo de alto rendimiento construido por Lamborghini de Italia entre 1990 y 2001.

Diablo, 1990-1998

Lamborghini comenzó a desarrollar el Diablo en 1989 como un reemplazo para el modelo Countach, introduciéndolo a la venta el 21 de enero de 1991, a un precio base de USD $ 240.000. Potencia proviene de un 5,7 litros, 48 ​​válvulas versión del legendario Lamborghini V12 con doble árbol de levas y la inyección de combustible multipunto controlada por ordenador, produciendo 492 caballos de fuerza (367 kW) y 427 libras-pie (579 N · m) de torque. El vehículo podría llegar a 60 mph en poco más de 4 segundos, con una velocidad máxima de 202 millas por hora (325 km / h). Al igual que en el Countach, el Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado en la mitad para ayudar a su equilibrio de peso.

Incluso en más de $ 200.000, el vehículo era algo espartana, con sólo las funciones básicas de la radio (con reproducción de CD opcional) junto con ventanas manuales, asientos ajustables, pero sin motor y sin frenos antibloqueo, sobre todo para reducir al mínimo ya elevado peso en vacío del vehículo. Unas pocas opciones disponibles, incluyendo el tener el asiento del conductor moldeado específicamente para el comprador, un alerón trasero, una cocina equipada de fábrica juego de equipaje (con un precio de 2,600 dólares) y un reloj Breguet exclusivo para el guión (con un precio de $ 10.500).

Diablo VT (Ver. 1), 1993/98 y el Diablo VT Roadster (Ver. 1), 1995-1998

Después de tres años de hacer pequeños ajustes en el estándar Diablo, Lamborghini decidió en 1993 que una segunda versión, aún más especializados del coche podría añadir nuevos clientes a la marca. A partir de la plataforma básica Diablo, los ingenieros de Lamborghini añaden un tipo acoplamiento viscoso sistema all-wheel-drive, un sistema de dirección de potencia mejorada, ruedas delanteras redimensionadas y los neumáticos elegidos para trabajar mejor con el sistema all-wheel-drive, de cuatro pistones Brembo pinzas de freno, un diseño del salpicadero actualizado y un nuevo sistema de suspensión computarizado que ofrece agresivamente sintonizado amortiguadores Koni. El sistema de suspensión se podría dejar en modo "auto" en el que fue controlado en su totalidad por la computadora, o cualquiera de los cuatro "modos" separados podría ser seleccionado manualmente por el conductor a través de botones en la cabina. El vehículo aún carecía de frenos ABS.